台铁企业工会建议将太鲁阁、普悠玛调拨至到西部干线，引发东部民众不满，台东县议员陈宏宗怒批，“没道理，难道台东人没有行的权利吗？”经常因商务往返北部的黄姓店家也说，台铁要面对的是工程维护、车辆安全及班次调度问题，本次事故若换成自强号撞工程车，一样会死伤惨重，“根本不是换车种的问题，这说法本末倒置！”
阳明交大运输与物流管理系退休副教授黄台生表示，台铁工会的建议，当然对台铁的收入会有帮助，但是东部民众会抗议。原来说西部有高铁，东部什么都没有，所以才引进普悠玛号和太鲁阁号；现在如果要改成工会所说，那就跟原本买这两种车的目的不相符。师大企管系教授陈敦基也说，台铁跟高铁各有各的定位，台铁在西部是接驳角色，且台铁的收入不是只靠火车票，还有铁道旅游等等，很多可以开发，可以增加客源。
消基会交通委员会召集人李克聪表示，工会方案首先要比较西部干线和东部干线不同时段的不同运量，虽然普悠玛、太鲁阁号改至西部干线，速度会快，但缺点是座位少，且可不可以卖站票也是问题；另外台北到花莲、台北到台东，如果只剩自强号，时间有没有差很多，都需要评估。
陈宏宗表示，任何事情都是别人说了算，台东人一点尊严、连选择的权利都没有，且2站台铁海端意外，至今没看到运安会的报告，难道运输安全只专属西部？
从事自由业、经常往返桃园、台东的吴姓民众表示，从台东搭乘自强号往台北，就得花将近5小时“坐到屁股痛”，东部人终于盼来了普悠玛、太鲁阁号，时程可缩短为3.5小时，如今又要改给西部人搭，东部乡亲再度沦为次等公民，难道东部不能有快速安全、运量足的交通工具吗？
花莲罗姓民众也说，自强号多为旧车，把旧车都给东部用，“根本是看东部人呒”，若台铁疏于维护，“换成自强号就不会发生事故？”黄姓民众批评台铁搞错方向，说法本末倒置；李姓民众更直言，太鲁阁、普悠玛号采购初衷就是跑花东山路，“西部直线用倾斜式列车干嘛？”
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